在2015年的CES展場上,一款來自台灣的智慧電動車搶盡了所有穿戴式裝置的風頭,不但大幅佔據全球科技媒體的版面、更在多到令人眼花撩亂的穿戴式產品中,以極具創新概念的設計讓所有參展者留下深刻印象;這是Gogoro,一台由前宏達電執行長陸學森領軍製作、吸引企業大老尹衍樑和王雪紅投資、主打智慧綠能訴求,並且在台灣掀起一股時尚風潮的電動機車。
Gogoro貴與不貴的價格爭議
讓我們再把時間再拉近到今年六月,當Gogoro公布了產品的開賣日期以及一台要價12.8萬的售價之後,市場上對於有關該品牌的話題討論熱度有增無減;只不過,這一次人們轉變為針對產品價格過於昂貴的負面批評,同時也提出後續所可能衍生的效能、成本和充電站問題…等諸多質疑,逼得Gogoro不得不「稱斤論兩」似地將產品價格、維修保養、道路救援…等配套措施與傳統機車逐項做比較說明、甚至搬出政府對於電動車的補助優惠條款,只為了告訴消費者「請仔細算算,我真的不太貴!」
對於消費者而言,就算突破了自己對於改變習以為常的生活方式、而採用綠色環保電動機車這一道心理關卡,一台要價12.8萬元的機車及每月需899元的充電服務費用仍然會令人望而卻步,最終決定「再看看」;而就Gogoro的立場來說,光是設置電池交換站和廣告行銷支出的花費就已十分龐大,該公司行銷副總彭明義更以「不管怎麼賣,Gogoro一定賠本」來形容Gogoro當前的訂價狀況。然而,當雙方看似都已經落入成本迷思、圍繞著價格而爭論不休的同時,「Gogoro的定價究竟要多少才合理?」這件事在短時間似乎無法得到結論;然而,或許我們可以暫且將Gogoro的「價格」抛在一邊,來看看這台新時代機車的「價值」究竟在哪兒!
價格之外所傳遞的創新概念
創辦人陸學森曾表示「Gogoro所賣的不是機車,而是由能源系統、電池交換站所串連的創新平台,同時也期望藉由Gogoro的推出,而逐漸改變城市能源的使用方式。」在Gogoro的網站上,則可看到該公司企圖藉由網路和科技進一步扭轉能源使用經驗,並且協助全球大都會轉型為智慧城市的願景;或許也正因如此,讓Gogoro選擇了全球機車密度居冠、同時具有完善科技供應鏈的台灣做為首度發行的據點。的確,Gogoro不僅把自身定位為科技公司,電池交換站Go Station的技術更是該公司極重要的核心優勢;透過從無到有的研發歷程,Gogoro目前有如鞋盒大小般的電池僅需插入換電站的空格中,電池上的無線晶片便可在6秒鐘之內自動溝通並將充滿電的電池更換給使用者。直覺、快速的電池更換速度,不但大幅優於市面上其他單次充電需耗時6小時的電動機車品牌,更為用戶們提供了更好的行動能源使用體驗。
其次,Gogoro除了造型極具時尚感之外,一體成形的金屬底盤也提升了車身的安全性和操控性,而捨棄傳統不鏽鋼以採用更輕、更有質感的鋁的概念,更是一項顛覆既有思惟、只為追求極致的創舉。據了解,為了沖壓出電動機車造型複雜的底盤,Gogoro除了斥資購買一座全台灣噸位最大(比汽車廠所用還大)的九軸沖壓機以出借給協力廠使用,更在每一台產品上頭都花費數小時、以上百道的工法進行製造,只為了順利開發並推出極具獨特性的產品。此外,Gogoro不僅有異於傳統業者而提供客製化的零件設計服務,就連車身上頭繽紛卻又不失時尚的配色,也都是由專為蘋果產品操刀的義大利色彩專家Beatrice Santiccioli所精心打造。
「這就是品牌呀!」Gogoro董事鄭慧明簡單的一句話,似乎替該公司所致力的創新研發和產品設計做出了小結。或許,Gogoro到底貴不貴的答案,必須留待每個人憑藉著主觀認定以及綜合其他因素所做出的評估來決定;然而,由創新技術、創意概念和設計研發…等所傳遞的價值及其背後所付出的努力,卻不應該因價格而被抹滅。究竟,Gogoro能否在台灣成功打響品牌名號、進而透過CES等大展的亮相機會進軍國際市場?又是否可以讓改變能源使用方式的遠大夢想成真?相信大家都正在看!
文/品牌志特約記者 陳怡如
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